Leasingrückgabe: welche Schäden Sie zahlen
Kurz beantwortet
Normale Gebrauchsspuren müssen Sie nicht ersetzen — Steinschläge in üblichem Umfang, feine Waschkratzer, leichte Abnutzung im Innenraum. Nachbelastet werden darüber hinausgehende Schäden: Dellen, Randschäden an Felgen, Risse im Polster, fehlende Teile. Eine Reparatur vor der Rückgabe kostet fast immer weniger als die Nachbelastung, weil der Leasinggeber nach Neupreis abrechnet.
Von Enes Ateş, Inhaber · Zuletzt geprüft am 22. September 2026
Der Unterschied, um den es geht
Leasingverträge unterscheiden zwischen vertragsgemäßer Abnutzung und darüber hinausgehenden Schäden. Die erste ist mit den Leasingraten abgegolten, die zweite wird nachbelastet.
Das Problem: Die Grenze ist nicht scharf definiert, und die Bewertung nimmt ein GutachtenEin unabhängiger Sachverständiger dokumentiert Schaden, Reparaturweg, Kosten, Wertminderung und Ausfalldauer. Bei unverschuldeten Unfällen zahlt die gegnerische Versicherung das Gutachten — und Sie dürfen den Sachverständigen selbst auswählen. im Auftrag des Leasinggebers vor.
Was üblicherweise durchgeht
- Vereinzelte Steinschläge an Front und Frontschürze in üblichem Umfang
- Feine Waschkratzer im KlarlackDie oberste, durchsichtige Lackschicht. Sie erzeugt den Glanz und schützt die darunterliegende Farbe vor UV-Licht, Steinschlag und Waschstraße. Ist nur der Klarlack beschädigt, reicht oft eine kleine Reparatur., nur bei bestimmtem Lichteinfall sichtbar
- Leichte Gebrauchsspuren an Sitzwangen, Lenkrad und Schalthebel
- Abnutzung der Pedalgummis entsprechend der Laufleistung
- Reifen mit ausreichender Profiltiefe und gleichmäßigem Verschleiß
Was nachbelastet wird
- Dellen und Beulen, auch kleine
- Kratzer, die bis in den Basislack reichen — Test: Der Fingernagel hakt ein
- Randschäden an Felgen durch Bordsteinkontakt
- Risse, Brandlöcher und Flecken im Polster
- Fehlende Teile: zweiter Schlüssel, Bordwerkzeug, Warndreieck, Laderaumabdeckung, Bedienungsanleitung
- Nicht dokumentierte Reparaturen und Unfallschäden
- Fehlende Serviceeinträge im Scheckheft
- Nicht zurückgebaute Umbauten, etwa Folierung oder Zubehörteile
Warum sich die Reparatur vorher rechnet
Der entscheidende Hebel: Leasinggeber kalkulieren Nachbelastungen typischerweise auf Basis von Neupreisen und Vertragswerkstattsätzen. Eine Instandsetzung im freien Fachbetrieb liegt fast immer deutlich darunter.
Besonders deutlich ist der Unterschied bei:
- Felgen — Aufbereitung statt Neurad
- Dellen ohne Lackschaden — Dellendrücken statt Lackierung
- Kratzern — Smart Repair statt Komplettlackierung
- Innenraum — Aufbereitung statt Polstertausch
Checkliste: vier Wochen vor der Rückgabe
- Vertrag lesen. Was steht zu Abnutzung, Freie WerkstattwahlNach einem unverschuldeten Unfall entscheiden Sie, wer Ihr Fahrzeug repariert — nicht die Versicherung des Unfallgegners. Nur wenn Sie selbst einen Tarif mit Werkstattbindung abgeschlossen haben, gilt das für Ihre eigene Kaskoversicherung anders. und Rückgabeprozedere drin?
- Fahrzeug bei Tageslicht durchgehen. Jedes Bauteil einzeln, Felgen einzeln, Innenraum inklusive Kofferraum.
- Vollständigkeit prüfen. Zweitschlüssel, Bordwerkzeug, Warndreieck, Verbandkasten, Laderaumabdeckung, Unterlagen, alle Ladekabel bei Elektrofahrzeugen.
- Serviceheft prüfen. Fehlende Inspektionen nachholen lassen — sonst wird das teuer.
- Einschätzung holen. Schicken Sie uns Fotos über den Schadensassistenten. Wir sagen Ihnen, was sich lohnt und was nicht.
- Reparieren lassen, was unterhalb der zu erwartenden Nachbelastung liegt.
- Fahrzeug aufbereiten lassen. Ein sauberes Fahrzeug wird nachweislich milder bewertet.
Am Rückgabetag
Fotografieren Sie das Fahrzeug vollständig, bevor Sie es übergeben — außen rundum, alle Felgen, Innenraum, Kilometerstand. Gehen Sie das Protokoll gemeinsam durch und unterschreiben Sie nichts, was Sie nicht gesehen haben. Lassen Sie strittige Punkte im Protokoll vermerken.